A praia do Icaraí, situada no município de Caucaia-CE, tem sido alvo de diversas intervenções costeiras ao longo dos últimos 20 anos, com o objetivo de mitigar os efeitos da erosão costeira, intensificada por ações antrópicas no litoral da vizinha Fortaleza. Dentre as estruturas de proteção implantadas, destacam-se espigões senoidais, enrocamentos, bagwalls, muros de contenção e outras formas de contenção costeira. A construção dos espigões senoidais, em 2022, se destaca por seu formato curvado, que promoveu a formação de praias internas na zona protegida, originando novos espaços de uso coletivo e recreação ao longo da orla. Neste contexto, este estudo tem como objetivo avaliar a capacidade de carga da totalidade da zona costeira diretamente influenciada pelos espigões, incluindo a malha urbana adjacente, a estrutura dos espigões, a faixa de areia e a interface com o oceano. A metodologia empregada envolveu o uso de Aeronaves Remotamente Pilotadas (ARPs), juntamente com tecnologia GNSS-RTK, para garantir alta precisão no aerolevantamento e no georreferenciamento dos produtos. As imagens obtidas foram processadas nos softwares Metashape Pro e QGIS, nos quais foi realizada a vetorização e contagem dos usuários presentes em toda a área analisada. Como inovação metodológica, este trabalho incorpora o uso de automação espacial por meio de um script Python no ambiente QGIS, com o objetivo de detectar e relatar sobreposições espaciais entre diferentes camadas vetoriais (por exemplo: estruturas fixas, vegetação, equipamentos urbanos, áreas sombreadas). O script gera automaticamente uma camada-relatório, com a quantidade de interseções e a identificação das camadas sobrepostas para cada feição original. Essa abordagem permite mapear conflitos de uso e zonas de maior pressão antrópica, contribuindo significativamente para a gestão do espaço costeiro. O uso de scripts automatizados para análise espacial de sobreposições reforça o potencial de integração entre SIG, sensoriamento remoto e inteligência computacional, possibilitando análises sistemáticas da paisagem, detecção de padrões e suporte à tomada de decisão ambiental. A análise foi realizada com base em registros obtidos às 17h, durante o período de vazante, representando um momento de transição na dinâmica da praia e um ponto crítico para a observação de usos múltiplos do espaço. A área total da praia interna analisada foi de 25.887,02 m², com 311 usuários presentes nesse horário. A capacidade de carga estimada para essa área, conforme metodologia adotada, é de 83,24m², o que indica uma densidade muito acima da recomendada, com aproximadamente 0,012 usuários/m², evidenciando uma ocupação baixa e sustentável. Conclui-se que a integração entre aerolevantamento, SIG e automação espacial representa uma abordagem robusta para o estudo da capacidade de carga em ambientes costeiros urbanos, especialmente em espaços formados ou alterados por engenharia costeira. A metodologia adotada permitiu não apenas quantificar usuários, mas também avaliar a distribuição espacial e sobreposições com outras estruturas, fornecendo subsídios valiosos para a gestão ambiental e o planejamento sustentável do uso público dessas áreas.
