Nos últimos anos, as atividades turísticas vem crescendo de maneira exponencial e exploratória na região costeira do estado do Maranhão, principalmente, com a criação em 2005, da rota das Emoções, iniciativa do Ministério do Turismo e Sebrae, que inclui Jericoacoara, no Ceará, Lençóis Maranhenses, no Maranhão, e Delta do Parnaíba, no Piauí. Em 2024, o Comitê do Patrimônio Mundial da Unesco reconheceu o Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses como Patrimônio Natural da Humanidade. Esses títulos vêm atraindo grande atrativo turístico à Ilha do Maranhão, composta por quatro municípios, a saber: São Luís, São José de Ribamar, Raposa e Paço do Lumiar. Estes apresentam a melhor estrutura aeroportuária, rodoviária e hoteleira da região costeira e de todo o Estado do Maranhão. Além de São Luís, a capital do estado e eleita em 1997 pela Unesco como Patrimônio Cultural Mundial, o município da Raposa, fundado por pescadores cearenses, vem despontando como importante polo turístico na Ilha do Maranhão, com grande potencial gastronómico e paisagístico. O estudo tem como objetivo principal analisar o impacto do turismo no sistema dunar do município da Raposa, Ilha do Maranhão. Os procedimentos metodológicos adotados para o alcance do objetivo proposto foram: levantamentos bibliográficos e cartográficos, atividade de campo com registro fotográfico e sobrevoo de Drone (Mavic Air) das morfologias de dunas e impactos associados, bem como a aplicação da matriz de Leopold dos impactos ambientais das atividades turísticas nos sistema de dunas do município da Raposa. As principais morfologias de dunas identificadas no município foram: embrionárias, barcanas, longitudinais, transversais e a planície de deflação eólica, denominada esteira de dunas. Estas são caracterizadas pela Formação Geológica Açuí, de idade Quaternária, composta por fração arenosa fina e alinhadas com o vento predominante da região, os alísios do Nordeste. O crescimento urbano desordenado do município da Raposa e as atividades turísticas predatórias vem alterando a dinâmica sedimentar e as morfologias das dunas, decorrente do constante fluxo de turistas, quadriciclos e motocicletas. Tais atividades alteram a disponibilidade dos sedimentos arenosos e formato das dunas, principalmente, as cristas, as faces frontais (barlavento) e mais inclinadas (sotavento).
